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怎樣把車開得更順溜
     離合器別總踩著不放

  認識不少朋友, 開車大多有個習慣,先離后剎。特別是新手開車,一要減速就先踩離合器,而且即便是掛了空擋或是掛低速擋行駛時,也總不愛松開離合器,為換擋方便。這是個很不好的習慣,會大大縮短離合器的壽命。

  新手司機之所以有這個毛病,大概是因為學車時最害怕的就是熄火。只要熄火,路考就別想通過。所以離合器踩得勤,即便是遇到緊急情況剎車也不會熄火。所謂的“先剎后離”,就是要先踩剎車,等速度減下來,再踩離合器,換入適當的擋位。而新手的這種“先離后剎”,則是還沒踩剎車,先踩離合器。這樣剎車、換擋,對于新手來說可能會使車子開得平穩些,但是對離合器卻會造成不小的傷害,高速時切斷動力,離合器片磨損加快。如果總習慣這樣開車,離合器的壽命大概只有正常情況的1/4或是1/5,必須提前更換。

  還有的人開車習慣在停車時,掛一擋踩離合等候,或是摘了空擋還踩著離合器,這樣可起步略快些,也不用腳下換來換去,一會兒松開,一會兒踩下。但是,這種習慣左腿始終都處在用勁狀態,無法放松,易使駕駛者疲勞,還會不必要地多磨損離合器片。因此,這也是個不好的習慣。在路口等候時,空擋狀態,松開踏板,活動活動腿腳不是很好嘛,何苦總要踩著離合不放。

  剎車的踩法

  先急后穩法碰到突然情況時,第一腳制動先急踩下去,緊接著緩補第二腳,然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板,根據車速換入適當擋位,跟上油門恢復正常行駛,即在第一腳剎車后,汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳,使其不能迅速回位,而后再慢慢松開制動踏板,這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊,使乘客感到穩定。

    連綿制動法碰上情況提前放油門減速,同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害,但此制動法初學者應慎用。

    蜻蜓點水制動法這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用,它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。

  方向盤的打法

  少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水溝,先用連綿制動法控制車速,當前輪接近水溝邊緣就要下落時,踩下離合器踏板,松開制動器踏板,把方向往左稍許打一點,利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝,而后快速回正方向加油慢慢上溝,這樣使兩輪一前一后斜角滑溝,減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

    慢慢打回法此法用于S形彎路,這種彎路如采取猛打快回,乘客必有東搖西擺的感覺,因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口,再漸漸靠右邊,當車進入第一個S頭彎當中時,方向盤慢慢左打,然后即刻往右回來少許,再慢慢向左復原行正中線,而后再靠右進入第二個S頭彎,這樣反復進行操作。這種打法的特點是:轉彎弧度減小,離心力所產生的慣性降低。

2004/1/30 16:33:40
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